ଏହି ବର୍ଷ ଠାରୁ, ଚାଇନାର ବ foreign ଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି ଅଭିବୃଦ୍ଧି ବଜାୟ ରଖିଛି, କିନ୍ତୁ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟର କ୍ରମାଗତ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା, ବ foreign ଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ପାଇଁ କ small ଣସି ଛୋଟ ଚାପ ଆଣିନାହିଁ, ଏକ historical ତିହାସିକ ଉଚ୍ଚତାରୁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବରେ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସହିତ | ଏସିଆ, ଏବେ ପୁଣି ଗରମ କରୁଛି |
ବ demand ୁଥିବା ଚାହିଦା ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ପରିବହନ ହାରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି |
ଜେଜିଆଙ୍ଗ ପ୍ରଦେଶର ନିଙ୍ଗବୋରେ ଏକ ମାଲ ପରିବହନକାରୀ ଚେନ୍ ୟାଙ୍ଗ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ପରିବହନ ସ୍ଥାନ ବୁକିଂ କରୁଛନ୍ତି।ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ହଠାତ୍ ପରିବହନ ହାର ବୃଦ୍ଧି ତାଙ୍କୁ ବହୁତ ଚିନ୍ତାରେ ପକାଇଛି |ସେ ଯେତେ ଜାଣିଛନ୍ତି, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ପରିବହନ ସ୍ଥାନ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଏବଂ ଉତ୍ତେଜିତ, ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |ସମ୍ପ୍ରତି, ଉଚ୍ଚ ବାକ୍ସଗୁଡିକ ତିନି କିମ୍ବା ଚାରି ହଜାର ଡଲାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲୁଛି ଏବଂ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ପ୍ରାୟ 3400 ଡଲାର ଅଟେ |
ଜେଜିଆଙ୍ଗ ପ୍ରଦେଶର ନିଙ୍ଗବୋରେ ଥିବା ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ କୋ।, LTD ର ଜେନେରାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜର ଚେନ୍ ୟାଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି: ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଏବଂ ମାଲେସିଆର କିଛି ବନ୍ଦର ସମେତ ଭିଏତନାମ ଏବଂ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର 3000 ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି।ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ମାତ୍ର 200 ରୁ 300 ଡଲାର ଥିଲା।ମହାମାରୀ ସମୟରେ ଏହା 1000 ଡଲାରରୁ ଅଧିକରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା।2021 ର ବସନ୍ତ ମହୋତ୍ସବରେ ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟ 2,000 ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ଥିଲା ଏବଂ ମହାମାରୀ ପରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ମୂଲ୍ୟ ସର୍ବାଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ନିଙ୍ଗବୋ ସିପିଂ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜ ଅନୁଯାୟୀ, ନଭେମ୍ବରରେ ଥାଇ-ଭିଏତନାମ ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ ମାସରେ 72.2 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବାବେଳେ ସିଙ୍ଗାପୁର-ମାଲେସିଆ ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ ଗତ ମାସରେ 9.8 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ କାର୍ଯ୍ୟର ପୁନ umption ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ହେବା ସହ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଠାରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଆକାଶଛୁଆଁ ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ଏକ ସମୟରେ, ଚୀନ୍ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଜ୍ୱର ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଛୋଟ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ପୂର୍ବରୁ |ସାଂଘାଇ ରପ୍ତାନି କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ, ଯାହା ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାରକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିଥାଏ, ଡିସେମ୍ବର 3 ରେ 4,727.06 ରେ ଠିଆ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ଏକ ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବରୁ 125.09 ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା |
ୟେନ୍ ହ i, ଶେନୱାନ୍ ହଙ୍ଗୁଆନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ କୋ, LTD ର ମୁଖ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷକ |: ଏକ ଓମିକ୍ରନ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ ଭାଇରସର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ପ୍ରଭାବର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବାକୁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ସମୟ ଲାଗିପାରେ, ଏହା ବିଦେଶୀ ଟର୍ମିନାଲରେ ହେଉ କିମ୍ବା ନୂତନ ବିସ୍ଫୋରଣ ହେତୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅବରୋଧ।
ପୂର୍ବରୁ, କଣ୍ଟେନର କାରବାର, ମନ୍ଥର ବ୍ୟାକଫ୍ଲୋ ଏବଂ “ଏକ ମାମଲା ପାଇବା କଷ୍ଟକର” ସମୁଦ୍ରର ମାଲ ପରିବହନ ହାରର ଅନ୍ୟତମ କାରଣ ଥିଲା |ପରିସ୍ଥିତି କିପରି ବଦଳିଛି ଏବଂ ନୂତନ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ କ’ଣ?
ଶେ Shenzhen ୍ଜେନର ୟାଣ୍ଟିଆନ୍ ବନ୍ଦରର କଣ୍ଟେନର ଟର୍ମିନାଲରେ, କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବର୍ଥରେ ବର୍ଟିଂ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ପୂରା ଟର୍ମିନାଲ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷମତାରେ ଚାଲିଛି |ସାମ୍ବାଦିକମାନେ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ଛୋଟ ପ୍ରୋଗ୍ରାମରେ ୟାଣ୍ଟିଆନ୍ ପୋର୍ଟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସରେ ଅକ୍ଟୋବର ମଧ୍ୟ ବେଳେବେଳେ ଖାଲି ବାକ୍ସ ଅଭାବ ଟିପ୍ସ, ନଭେମ୍ବରରେ ନାହିଁ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର -10-2021 |